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汽車電子連接器對材料的要求有哪些?

閱讀量:366   發布時間:2020-01-02 18:05:36   作者:汽車電子連接器公司

       不過,制造汽車電子連接器的材料可不一般,它必須: 在組裝過程中,能承受焊接高溫,避免起泡; 在實際使用中,能耐受高溫環境的考驗。 普通材料不行嗎? 關于起泡 當暴露在諸如回流焊爐的高溫環境中時,零件中的水分往往會迅速轉化成蒸汽,導致起泡。


不過,制造汽車電子連接器的材料可不一般,它必須:


在組裝過程中,能承受焊接高溫,避免起泡;

 

在實際使用中,能耐受高溫環境的考驗。

 

普通材料不行嗎?

 


關于起泡

 

當暴露在諸如回流焊爐的高溫環境中時,零件中的水分往往會迅速轉化成蒸汽,導致起泡。起泡會影響裝配,并損害組件的力學性能。為避免此類問題,汽車行業對連接器的要求


正向JEDEC MSL 1等級(1級濕度敏感級)靠攏。

 

雖然現有的一些熱塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等級要求,但由于材料的脆性、弱焊線或低耐熱峰值,導致產品在設計時往往需要在性能方面作出妥協。

 


關于高溫下的耐熱性

 

一些汽車電子應用的實際工作溫度可能高達200℃。

 

通常,適用于這些工況的傳統材料會采用碘化物鹽作為熱穩定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點腐蝕。

 

如不使用碘化物穩定劑,材料的熱穩定性會顯著降低。

 

一款能解決上述難題的新材料——ForTii Ace? JTX8

 


這款聚酰胺材料由帝斯曼集團推出,具有如下優勢:

 

達到JEDEC MSL 1級(1級濕度敏感級)要求,避免了焊接過程中的起泡問題;

 

可設計出具有理想性能的產品并優化封裝;

 

能有效降低成本,優化組裝過程,從而獲得更高的生產率;

 

不含有鹵穩定劑,但耐熱性能夠與以標準碘化亞銅為穩定劑的聚鄰苯二甲酰胺(PPA)相媲美;

 

易于著色且在高溫下具有極優良的色牢度。


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